L'imminence de la fin de la restauration m'invite à me pencher sur la règlementation, je découvre alors la tuile, la cagade, tout engin circulant sur la voie publique doit afficher sa plaque d'immatriculation sinon le manche est à 750€ ce qui fait cher la virée... que faire, plaque= carte grise, carte grise = préfecture, certificat des mines ....

Je trouve sur internet un certificat des mines, je monte le dossier , et le présente au service des cartes grises, il me faut assurer la machine et présenter l'attestation, après bien des péripéties, je fournis toutes les pièces demandées, cela fait une semaine que j'attends un retour officiel..

Sur leboncoin.fr un gersois aurait mis la main sur un stock de pièces détachées neuves..... je vois arriver en ligne une poignée de gaz Domino neuve jamais montée ainsi que le contacteur qui se monte dessus neuf lui aussi , dans son emballage d'origine... je n'hésite pas longtemps, je commande, et profite de la négociation pour lui acheter un sélecteur de vitesses origine lui aussi, je virerai dès que possible cette verrue de ferraille qui défigure la machine mais qui fut si pratique. Profitant du temps de chien qui sévissait hier dans la région, je monte les originaux à la place de ceux que j'avais achetés et montés il y a une paire d'années, elle sniffe bon l'original maintenant...

A y être, je refais les freins avant.... Prochaine étape.... Le support de plaque d'immatriculation, sans être une des soeurs Tatin, çà ne va pas être de la tarte...